业内判断，受近期低支气流纺纱、中低支环锭纺纱产销率持续下降，受阿富汗、土耳其等产地资源询价/出货不同程度减缓、1%关税（或滑准关税）下内外棉顺挂幅度不断收窄、2026年前四月1%关税和滑准关税配额大量消耗、企业使用配额趋于谨慎以及目前港口高等级优质棉花供应不充足（剩余2024/25年度澳棉以SLM、LM级，马值稍大居多）等因素影响，再加上人民币升值减缓，呈现双向波动趋势，港口保税/即期/船货成交偏缓，棉花“入库大于出库”。
另外，部分纺织厂/贸易企业反馈，考虑到2026年下半年增发棉花进口配额希望不大，需要预留一部分1%关税（或滑准关税）配额给2025/26年度澳棉、巴西棉，因此虽然近日ICE棉花期货主力12月合约跌破80美分/磅、77美分/磅整数关口，但市场棉花进口配额仍旧很紧张。
从调查来看，由于6/7月船期澳棉装运数量较大，再加上2025/26年度美棉（部分美国出口企业、国际棉商等主动一再推迟美棉装运）及一定量的印度CCI竞拍棉花（2025/26年度）持续到港，因此港口棉花库存整体仍处于上升趋势，总量破65万吨甚至70万吨的概率较大。部分有加工资质的规模以上纺织企业呼吁主管部门择机再次增发滑准关税棉花进口配额，以满足接出口欧美市场溯源订单的需要。