英国在2015年仍是德国第叁大的出口市场，但随着英国投票表态煺出欧盟，如今已排在美国、法国、中国和荷兰之后，为德国第五大出口市场。
包括德国工商会(Deutsche Industrie- und Handelskammertag;DIHK)和德国工业协会(Bundesverband der Deutschen Industrie;BDI)都为德国和英国间越趋疏离的贸易关係表示担忧。2015年德国出口到英国的商品和服务价值约为890亿欧元，在2018年已减少7.9%到仅为820亿欧元。
德国工商会发言人Christian Jekat表示，特别是当德国对欧盟其他国家的出口不断成长之时(部份甚至高达两位数的出口成长率)，出口到英国却呈下跌情况。此外，根据德国工商会针对英国脱欧议题，向德国企业进行调查的结果显示，近70%与英国有商业往来的德国企业对其在英国的发展前景并不看好，而有八分之一受调查的德国企业，计划将其在英国的投资转回德国或转向欧洲其他国家。
其中德国汽车零组件供应商Schaeffler已在去(2018)年11月宣布，将在两年内关闭其在英国叁家工厂中的两家(位于Llanelli及Plymouth)，该两厂製造的零组件将转移到德国、中国、南韩和美国的工厂进行生产。其他企业也已经从英国撤资。
德国工业协会执行长Joachim Lang的看法与德国工商会类似，Lang表示，儘管英国尚未脱欧，阴影却已存在，英国在2017年降为德国出口第四大国，到2018年再落到第五位。而就德国进出口贸易伙伴总结排名中，英国从第五位跌到第六位。一旦情况继续恶化，将影响德国GDP至少0.5%，粗估约佔今年170亿欧元的经济实力。
由于持续的不确定性，企业具体的因应措施有所侷限。德国工商会表示，超过一半的德国企业，对于英国脱欧带来的确切后果，现阶段仍无法预估。
约四分之叁的企业担心额外的海关作业程序，此外，额外关税、进口税以及法律上的不确定性，也将是导致成本提高的重要因素。对中小型企业而言，面临的挑战特别大，德国工商会表示，一旦英国无序脱欧，将造成中小企业额外的海关作业程序及数十亿关税。
根据德国之声报导，其中对德国汽车业者而言，英国是相当重要的出口市场，英国脱欧，除了销售新车将带来额外关税外，德国汽车业者还担心无法将新车或零组件及时(Just-in-time)送到英国市场的供应链运输问题。依德国工商会预估，一旦英国无序脱欧，除关税外，德国企业每年还要处理总计达1,000万份的海关申报单，单就汽车业者而言，出口汽车到英国，每年就要因此额外付出约20亿欧元的成本。
