欧盟外交事务理事会今(2010)年9月10日决议讨论欧盟--韩国自由贸易协议(FTA)是否批准通过事宜;比利时外交部长维纳克(Steven Vanackere)表示，与韩国签署贸易协议之批准程序已接近完成。欧盟各国部长嗣于16日的会议批准贸易协议，使双方领导人于10月4、5日亚欧会议(Asia-Europe Meeting, ASEM)举行期间或之前让该贸易协议生效。意大利则重申反对该FTA，认为该条约将损害其汽车产业，并要求延迟实施，给予其汽车部门更多时间准备严峻的竞争。欧洲议会则于本(9)月初推迟批准协议，因无法同意汽车部门之防卫措施，韩国出口可能造成欧盟国内汽车产业之严重损害。

　　欧盟--韩国FTA可能为1994年美国、加拿大、墨西哥签署北美自由贸易协议以来，世界上最重要的FTA，预计该协议将扩大欧盟--韩国双边650亿美元贸易20%以上。根据该贸易协议，双方同意协议生效后3年内削减或逐步取消96%欧盟商品及99%韩国商品关税，双方亦同意协议生效后5年内取消大部分工业产品关税。在汽车方面，双方同意3年内取消1,500c.c.汽车之关税，1,500c.c以下小汽车之关税于5年后取消。

　　目前韩国对欧洲车课征8%进口关税，欧盟对韩国车课征10%进口关税，该协议允许韩国汽车零件于汽车出口时退税。根据欧洲汽车制造商协会表示，韩国汽车制造商在欧盟已占有相当之市场，且持续成长;2010年第1季现代(Hyundai)汽车在欧洲的销售成长超过10%，而韩国其它重要汽车出口商起亚(Kia)成长也将近13%;与此同时，意大利最大汽车制造商飞雅特(Fiat)在欧洲的销售则降低近10%。

　　欧盟--韩国双方于去年10月草签FTA，上个月韩国已批准该项协议。2009年12月里斯本条约(Lisbon Treaty)生效，对欧盟经贸体制产生重大变革，欧盟与韩国FTA不仅需要多数欧盟会员国同意，还需要欧洲议会736席次的多数同意才能通过。因此即便欧洲理事会通过该协议，仍须欧洲议会批准才能生效。