2月20日零时起，国家发改委上调国内汽柴油价格，每吨涨幅均为350元，每升上涨0.3元左右。业内人士表示，作为新年首度，此次油价调整力度较大，将再次抬高我市物流、皮革、漂染等下游产业的成本支出。

　　提价前后加油相差十几元

　　昨晚，听说油价即将上调，市民小周立刻开车到加油站加油。而市区宝洲街一加油站却称：“没油了。”“同样加一箱油，周六晚加油可比周日省下十几元。”同样在加油站加油的的士司机苏先生深有体会，“好在现在燃油附加费提高了1元，否则，按本次每升涨0.3元左右的调价计算，我每天须多花费6元油费。”他告诉笔者，在市区内一部的士跑一个白班大约需耗油20升，按此次调价幅度，一个月下来，的士司机需多支出近200元。

　　比起物流公司而言，的士司机的成本上涨算是“小巫见大巫”。“与上两轮调价幅度相比，油价上涨已经进入了‘加速’期，今后，企业每月至少须多支付近两万元的燃油费用支出。”昨晚，泉州一物流公司蔡经理为笔者算了一笔经营账，以公司30辆的集装箱挂车、平均每天运输200公里的里程计算，整个企业日均须消耗2100升的柴油，此番调价后，企业每天须多支付将近630元油费。

　　纺织服装业成本压力加大

　　牵一发而动全身，笔者了解到，频繁上调的油价，令我市服装、皮革、漂染等工业用油大户感到成本压力加大。“油价上调后，其他工业品，原材料成本价格也都会上涨，与石油化工制品、石油燃料有着较高依存度的服装、皮革、漂染等行业的成本也将进一步抬高。”笔者从纺织服装行业获悉，大部分染料中的合成染料为石油衍生品;服装PU革面、涂层布的涂层，均与石油化工产品有关;缝制服装的涤纶线、塑料扣、拉链齿、衣架等等都是石油化工制品。

　　虽然成本具体提高多少要依据企业今后的业务量而定，但多名纺织服装业内人士依然表示，油价上升对纺织服装业的影响几乎贯穿于整个生产经营的全过程。如油价上涨，石油产品的原材料购进成本必然跟着上升，今后，企业生产性流动资金也可能随之增加。

　　备料改造应对油价上调

　　“目前油价处于上涨周期，石油产品的原材料价格上升很可能在一个月内显现，因此，企业应预先备好材料，减少成本支出。”业内人士表示，目前，制造型企业已是被原材料上涨“逼上了梁山”，到了不节能改造、减少能耗，就将被高能耗拖垮的层面。

　　“公司早在去年就引入计量器具，尝试着在生产环节上减少能耗，并与节能公司对接，改造锅炉以求减少能源浪费。”我市一漂染企业负责人苏先生表示，接下来的两个月，正是诸多制造型企业的生产淡季，企业可利用这一时机，加大对生产设备的改造力度，从而减少成本开支。