日本全日空航空公司一架波音787型客机降落时遭遇故障，主起落架没有完全放下，致使复飞。飞行员随后手动放下起落架，重新降落，乘客和机组人员均平安无事。

　　全日空是第一个、也是迄今为止唯一引进并执行这种客机的航空运营商。近期在日本开始让飞机进行短期航天飞行。

　　波音787机体结构的一半左右都用更轻、更坚固的碳纤维合成材料代替铝合金，是第一款以碳纤维合成物为主体材料的民用喷气式客机。一方面是因为金属能够隐藏损伤问题，这种损伤很难发现，直到碎裂时才会被发现，而合成材料就不存在这种问题;另一方面，用合成材料制造的机身比较轻，这使得波音787将比现在的飞机节省燃油，而且也可以节省在维护方面的花费。这架飞机是在华盛顿州埃弗雷特的波音工厂进行组装的。由于该飞机的制造复杂，导致其订单总是延迟交付。

　　全日空航空公司已经确认订购800多辆节油飞机，但中国东方航空公司最近取消了30亿美元的订单，其原因是有24辆飞机延迟交付，该公司还列举了延迟交付的飞机的订单。

　　787事件发生不到一个星期，LOT波兰航空飞行员降落一架从新泽西州纽瓦克飞往华沙的波音767时，飞机出现故障，幸运的是没有乘客受伤。

　　新飞机要经过数百小时的测试，以及政府审查合格后才允许乘客乘坐。